Mae Batri Lifepo4 yn Ennill Momentwm, Yn “Goddiweddyd” Batri NCM yn llawn

cysylltiadau trydan-car-lithiwm-batri-pecyn-a-pŵer宽屏

Yn 2021, adolygiad o gynhyrchu a llwytho ffosffad haearn lithiwm: Mewn gwirionedd, o safbwynt allbwn yn unig, mae'rbatri ffosffad haearn lithiwmcyflawni rhagori ary batri teiranym mis Mai eleni.Y mis hwnnw, allbwn batris ffosffad haearn lithiwm oedd 8.8GWh, gan gyfrif am 63.6% o gyfanswm yr allbwn;allbwn batris teiran oedd 5.0GWh, gan gyfrif am 36.2% o gyfanswm yr allbwn.Daeth hwn yn fis pan oedd allbwn misol batris ffosffad haearn lithiwm yn uwch na batris teiran am y tro cyntaf yn y tair blynedd diwethaf.Ac yn y mis hwnnw, roedd allbwn cronnol blynyddol batris ffosffad haearn lithiwm yn fwy na'r batri teiran am y tro cyntaf, gyda'r allbwn o 29.4GWh a 29.9GWh o fis Ionawr i fis Mai, yn y drefn honno.O 2018 i 2020, mae allbwn blynyddol batris ffosffad haearn lithiwm domestig yn is na batris teiran.O fis Mehefin i fis Awst, roedd allbwn batris ffosffad haearn lithiwm yn fwy na batris teiran am bedwar mis yn olynol, ac ehangwyd y bwlch rhwng y ddau ymhellach, gyda chyfran o'r farchnad o 56.9% a 42.9%, yn y drefn honno.Hyd yn hyn, mae cyfran y farchnad o fatris ffosffad haearn lithiwm wedi rhagori ar gyfran y batris teiran bron i 14%.

O fis Ionawr i fis Awst, cyfanswm allbwn batris ffosffad haearn lithiwm oedd 58.1GWh, gan gyfrif am 52.1% o gyfanswm yr allbwn, cynnydd cronnol o 301.8% flwyddyn ar ôl blwyddyn;allbwn cronnus batris teiran oedd 53.2GWh, gan gyfrif am 47.7% o gyfanswm yr allbwn, cynnydd cronnol o flwyddyn i flwyddyn o 137.2%.Mae hyn yn golygu, o ran allbwn, bod batris ffosffad haearn lithiwm wedi rhagori ar batris lithiwm teiran o ran cyfaint a thwf blwyddyn ar ôl blwyddyn.Gyda mwy o gynhyrchu, mae cyfran y batris ffosffad haearn lithiwm a osodwyd mewn cerbydau hefyd wedi dangos tuedd ar i fyny ers mis Mai, ac ym mis Gorffennaf roedd yn rhagori ar batris lithiwm teiran mewn un cwymp.

Mae dychweliad cryf batris ffosffad haearn lithiwm y tro hwn yn anwahanadwy oddi wrth ei ddwy fantais fawr ei hun, un yw perfformiad cost, a'r llall yw diogelwch.

Yn y gorffennol, roedd ffosffad haearn lithiwm manganîs wedi'i gyfyngu gan ei ddargludedd trydanol is a pherfformiad cyfradd, ac roedd y broses fasnacheiddio yn araf.Gyda datblygiad technolegau addasu megis cotio carbon, nanotechnoleg, a thechnoleg atodol lithiwm, mae ei ddargludedd wedi'i wella i raddau, ac mae proses ddiwydiannu ffosffad haearn lithiwm manganîs wedi dechrau cyflymu.Ar hyn o bryd, mae ffosffad haearn lithiwm manganîs yn dal i fod yn y cyfnod cynnar o ddiwydiannu, ac mae yna eisoes batris ffosffad haearn lithiwm manganîs a ddefnyddir mewn cerbydau dwy olwyn.Yn y dyfodol, wrth i'r dechnoleg aeddfedu'n raddol, disgwylir iddo gael ei ddisodli i mewnbatris pŵer.


Amser postio: Hydref-12-2021