Mae cyfradd twf cerbydau ynni newydd wedi rhagori ar ddisgwyliadau, a'r galw ambatris pŵeryn tyfu'n gyflym hefyd.Gan na ellir gweithredu ehangu cynhwysedd cwmnïau batri pŵer yn gyflym, yn wyneb y galw enfawr am batri, y “prinder batri” ocerbydau ynni newyddgall barhau.Bydd y gêm rhwng cwmnïau ceir a chwmnïau batri hefyd yn mynd i mewn i'r cam newydd nesaf.
O ran ycyflenwad batri pŵersystem, mae cwmnïau ceir wedi mabwysiadu gwahanol ddulliau i ddelio ag ef.Y cyntaf yw ehangu'r ystod o gyflenwyr batri gan gyfeirio at system gyflenwi rhannau'r diwydiant ceir traddodiadol.Bydd hyn yn dod â chyfleoedd i gwmnïau batri ail haen o ansawdd uchel a chwmnïau batri Japaneaidd a De Corea sydd wedi bod yn hoff iawn o farchnad batri pŵer cerbydau ynni newydd Tsieina ers amser maith.Yr ail ffordd yw cydweithrediad manwl â chwmnïau batri, gan gynnwys mentrau ar y cyd i adeiladu ffatrïoedd a buddsoddiad ecwiti strategol.O dan yr amod bod y cynhyrchion yn sefydlog yn y bôn, os cynyddir graddfa'r cwmnïau ceir, mae dal cyfranddaliadau mewn cwmnïau batri ail a thrydedd haen yn amod digonol ac angenrheidiol i'r ddau barti ffurfio cyflenwad sefydlog.O ran datblygu cwmnïau batri ail-haen, unwaith y bydd ganddynt gymeradwyaeth cwmni mawr, bydd yn helpu yn y dyfarniad gwerth y cwmni yn y farchnad gyfalaf neu mewn cystadleuaeth farchnad.Y trydydd math yw ffatrïoedd hunan-adeiladu gan gwmnïau ceir.Wrth gwrs, ar gyfer cwmnïau ceir, mae gan ffatrïoedd batri hunan-adeiledig gyfres o broblemau megis cronni technoleg, ymchwil a datblygu, ac mae yna rai risgiau hefyd.
Wrth gwrs, am amser hir yn y dyfodol, bydd y berthynas rhwng cwmnïau ceir a chwmnïau batri pŵer yn gêm o gydweithredu.O dan y llanw o ehangu cynhyrchu, bydd rhai pobl yn gallu reidio'r gwynt, tra bydd eraill yn cael eu gadael ar ôl ar y ffordd i ddal i fyny.
Amser postio: Hydref-27-2021